Camions électriques pour transporteurs et transport pour compte propre

De quoi s’agit-il

Bien plus qu’un nouveau véhicule

Passer au camion électrique suppose une infrastructure de recharge adaptée sur site et le long des trajets – y compris au-delà des frontières. Raccordement au réseau, pics de charge, tournées et temps d’arrêt doivent concorder.

PAE-e-green aide les PME à identifier leurs besoins, à analyser les conditions de leur région et à élaborer une stratégie concrète pour se lancer. La htw saar pilote ce volet.

Ce que nous proposons

Visiter, comparer, planifier

Des visites techniques chez des logisticiens, des fournisseurs d’infrastructures de recharge, des entreprises et des centres de recherche dans chaque sous-région – centrées sur la recharge et l’usage de camions électriques.

Une première visite a eu lieu en juin 2025 chez Kautz Starkstrom GmbH à Trèves : stations d’échange de batteries, réseaux de recharge pour voitures et camions en Allemagne et retours d’expérience sur une flotte électrique (Événements).

Prochaines rencontres : le 29 octobre 2026 chez LVS en Allemagne et le 2 décembre 2026 chez Milence en France – agenda et inscription.

Le démonstrateur couplage sectoriel montre comment accorder photovoltaïque, points de recharge et production pour réduire les pics de charge.

Cadre

Ce qui s’applique dans les pays

La Belgique autorise depuis juin 2023 la conversion légale de véhicules thermiques à l’électrique ou à l’hydrogène (retrofit).

Le Luxembourg soutient en 2026 la conversion de poids lourds par un appel à projets et un régime d’aides pour les véhicules à zéro émission, retrofit compris.

En Allemagne et en France, les stratégies nationales misent sur l’électrification ; les aides évoluent constamment – nous aidons à s’y retrouver.

Check-list

Questions pour démarrer

• Quelles tournées effectuez-vous, avec quelles distances et quels temps d’arrêt ?
• Recharge au dépôt, chez le client ou en route – et à travers quelles frontières ?
• Le raccordement au réseau suffit-il, et comment éviter les pics de charge ?
• Véhicule neuf ou conversion d’un véhicule existant ?
• Quelles aides s’appliquent dans votre région ?

Interlocuteur pour ce thème : Prof. Thomas Korne, htw saar.